公司濟南地鐵R3線監理管內區間隧道全部安全順利貫通
  時間:2019-01-23  點擊量:   
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1月16日,由公司監理的濟南地鐵R3線王裴區間右線第2321環管片完成拼裝,標志著公司監理管內區間隧道全部安全順利貫通,所有重大風險源成功銷號,為實現2019年國慶開通奠定了堅實基礎。

濟南地鐵R3線是濟南市南北向市域快線,連通中央商務區、東客站片區、遙墻機場片區,建成后將成為南北向快速客運走廊,將加強臨空產業經濟區與中心城的聯系,助推濟南實現“北跨”目標。由公司監理的R3線一期土建施工五標段,全長6.836km,雙線,包含2站3區間。車站地處市區繁華地段,且同時與市政高架橋和市政管廊交叉施工,存在管線遷改量大、交通導改復雜、施工場地狹小、現場施工交叉作業干擾大等諸多不利因素影響。加之盾構施工過程中風險源眾多,施工難度大,安全風險高,監控難度大。

R3線王裴區雙線盾構貫通

在監理過程中,針對管內施工單位盾構施工經驗不足、四臺盾構機同時掘進先后需進行8次始發和接收、多次下穿和側穿建筑群、膠濟鐵路和膠濟客專及多處河流等嚴峻挑戰,公司濟南地鐵R3線監理項目部超前預控,監幫結合,六措并舉:一是在施工前嚴格督促施工單位對施工方案進行專家論證,并組織各方對各關鍵節點進行條件驗收。二是確定試驗段,驗證方案中各項技術參數及施工單位應急方案的可操作性。三是監理項目部成立應急領導小組,每日對地面進行巡視檢查,并形成專項巡查記錄。四是推行交叉作業聯席會制度、工序報驗單制度、持牌驗收制度,現場監理人員參加施工人員早晚班安全教育交班會,強調作業期間安全操作事項。五是在施工期間,監理人員對管片拼裝及注漿進行旁站監理,確保各項掘進參數符合方案要求,嚴格執行“及早、少量、多次”的二次注漿原則,減少沉降量。六是加強監控量測,每日對監測數據進行對比分析。管內各項施工有序推進,節點目標全部實現,質量安全平穩可控,防塵治霾成效突出,創造了濟南地鐵盾構單月掘進542環的進度新紀錄,被濟南市軌道集團喻為“濟南地鐵速度”。

濟南地鐵R3線監理項目部自2016年7月組建以來,切實踐行“有排名爭第一、無排名創一流”的爭先理念,把“現場保市場、現場換市場”落實到具體行動中,全力把項目打造成為公司拓展濟南市場的“橋頭堡”、“中繼站”,主動適應業主,忠實履行職責,積極融入“弘揚工匠精神,深化勞動競賽,為打造四個中心,建設現代泉城建功立業”為主題的工人先鋒號創建活動,在勞動競賽活動中榮獲進度節點兌現獎,管段榮登濟南市“紅榜工地”、“2017年度濟南市市政工程安全文明標準化工地”、“2018年度標準化示范點”、“2018年標準化創優工地”,標準化管理和文明施工受到濟南市領導、社會觀察團以及省主管部門的高度評價,成為濟南市地鐵標準化文明施工對外宣傳的響亮名片。監理項目部也被授予“山東省工人先鋒號”、“濟南市工人先鋒號”等榮譽稱號。


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